Θ. Γιαννόπουλος κατά Μ. Χρυσοχοϊδη για τα διόδια και τις επιβαρύνσεις

Τεράστια επιβάρυνση στις τοπικές κοινωνίες, από τη μεγάλη αύξηση στις τιμές των διοδίων, αλλά και από την εκτροπή της κυκλοφορίας στο ημιτελές παράπλευρο επαρχιακό δίκτυο, έχουν οι αλλαγές στις συμβάσεις παραχώρησης που προώθησε ο Μιχ. Χρυσοχοϊδης επισημαίνει ο πρώην υφυπουργός Υγείας της Ν.Δ. και υποψήφιος περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Θανάσης Γιαννόπουλος.

Μιλώντας στην «κυριακάτικη δημοκρατία», ο κ. Γιαννόπουλος θεωρεί πως η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών ουδέποτε εξήγησε με σαφήνεια τους λόγους για τους οποίους ο Αξονας Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) δεν θα κατασκευαστεί όπως είχε αρχικώς σχεδιαστεί ώστε να συνδέει τον οδικό άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ευζωνοι) με την Εγνατία Οδό.

Κατά τον κ. Γιαννόπουλο αυτή η στάση του κ. Χρυσοχοϊδη έχει γκρίζα σημεία και προκαλεί πολλές απορίες στις οποίες οφείλει -αντί να επιτίθεται και να υβρίζει όσους τους ασκούν κριτική όπως η «δημοκρατία»- να απαντήσει. Όπως επίσης πρέπει να αναζητήσει και τους λόγους για τους οποίος το ελληνικό δημόσιο – σε περίοδο οικονομικής κρίσης - κατέβαλλε απίστευτες αποζημιώσεις, που φτάνουν ακόμα και τα 60.000 ευρώ ανά στρέμμα, σε περιοχές από τις οποίες διέρχονται οι οδικοί άξονες. Αυτό το θέμα, όπως σημειωνει χαρακτηριστικά, έχει την οσμή τεράστιου σκανδάλου

Ο υποψήφιος περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας υποστηρίζει πως εξαιτίας του απίστευτα πυκνού δικτύου σταθμών διοδίων στη Φθιώτιδα (λειτουργούν έξι σταθμοί!) επιβαρύνονται όχι μόνο οι ταξιδιώτες, αλλά κυρίως οι κάτοικοι της περιοχής. Οι περισσότεροι αναγκάζονται να χρησιμοποιήσουν το εθνικό οδικό δίκτυο για τις αγροτικές ή άλλες εργασίες τους. Ο κ. Γιαννόπουλος υποστηρίζει πως ήταν υποχρέωση των κοινοπραξιών που έχουν αναλάβει τους οδικούς άξονες να κατασκευάσουν επαρκές παράπλευρο δίκτυο, παρά τα όσα υποστήριξε πρόσφατα ο κ. Χρυσοχοϊδης. «Υπάρχουν σχετικές μελέτες» επισημαίνει. Προσθέτει πως εξαιτίας των τεράστιων αυξήσεων στα διόδια σήμερα καταστρέφεται το περιφερειακό δίκτυο της περιοχής που είναι ούτως ή άλλως ανεπαρκές επειδή οι οδηγοί αποφεύγουν την εθνικό οδό. «Ταυτόχρονα, η έκρηξη στις διελεύσεις φορτηγών από τους παράπλευρους δρόμους εγκυμονεί μεγάλους κινδύνους για ατυχήματα» τονίζει.

«Από την περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας διέρχεται το μεγαλύτερο τμήμα του ΠΑΘΕ και είναι η περιοχή στην οποία εκτελούνται πολλά μεγάλα έργα όπως η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου και του τμήματος Ράχες – Κλειδί της εθνικής οδού» λέει ο κ. Γιαννόπουλος. «Χωρίς να ασχολούμαστε με τις ιδιωτικές επισκέψεις του κ. Χρυσοχοϊδη στην περιοχή μας, πιστεύουμε πως ο υπουργός Υποδομών πρέπει να ενημερώσει τους υποψήφιους περιφερειάρχες για την πρόοδο των εργασιών και τα ακριβή χρονοδιαγράμματα υλοποίησής τους» καταλήγει ο κ. Γιαννόπουλος.